王惠美改造彰化翻轉命運首部曲 「鐵路高架入前瞻」「一軸一環雙樞紐」

鹿港要聞

王惠美改造彰化翻轉命運首部曲

「鐵路高架入前瞻」「一軸一環雙樞紐」

彰化是個有三百年歷史與光榮的大縣,然而隨著社會的變遷和六都的成立,彰化卻變成了台灣最貧窮的大縣。我們看鄰近的台中,鐵路高架化完工,捷運即將營運,帶動區域人口成長、經濟繁榮。但是彰化三年多來整整少了一點二萬人。主因就是基礎建設不足,使得彰化青年北漂就業,甚至移居到其他縣市,人口不斷下滑。我們都是彰化的子弟,應該要一起站出來,共同翻轉彰化的命運。

王惠美主張,改造彰化必須先進行交通建設,做為城市發展的核心。我們要建設大眾運輸路網,才能形成產業投資的有利條件,增加就業機會和帶動人口成長;然後再以人口帶動在地消費,以消費帶動產業的循環模式,才能使彰化永續繁榮。有人會質疑,彰化現有需要建設捷運嗎?實際上彰化的人口密度比高雄、台南都高,已經與台中接近。台中有捷運,彰化也應該有捷運。

長期以來,王惠美發現彰化的大眾運輸系統,只有鐵路、高鐵,集中於東側地區,東西橫向市鎮缺乏大眾運輸的聯繫服務,而重要產業園及科技園區(如水五金產業園區、二林科技園區等)也缺乏聯外的大眾運輸系統。

因此,王惠美主張,彰北捷運趕快做,要把彰北重要市鎮連結起來,還要考慮彰化市東區的發展,並結合水五金園區的需求,進行整體規劃,並銜接台中捷運綠線,連接高鐵台中烏日站的轉運樞紐,形成彰北「一軸一樞紐」的大眾運輸網路。

此外,為了兼顧彰化縣內各鄉鎮市與產業南北均衡發展下,王惠美更主張在彰南地區應同步規劃並興建捷運,連結彰南各市鎮,再銜接現有的台鐵、高鐵彰化站,形成彰南「一環一樞紐」的大眾運輸網路。這樣才可以為在地居民創造更佳的生活與就業的條件,留住我們的在地青年,翻轉人口外流的命運。

目前縣政府雖然宣稱開始規劃彰北輕軌綠線,但是實際上在前瞻一期的一百六十六億元的軌道預算中,彰化只分配到二千三百萬元!前瞻二期四百二十二億,彰化更只分配到七百六十萬元,我們要問魏明谷縣長還有彰化三位民進黨籍立委,為什麼在新北市的立委爭取之下,萬大線捷運可以列入前瞻二期呢?是你們沒跟行政院爭取?還是執政者不願意給?這是彰化發展的關鍵時刻,讓我們攜手合作,我再一次主張,彰北、彰南「一軸一環雙樞紐」的大眾運輸路網,都應該納入前瞻二期特別預算,進行整體規劃、經費一次到位、一次執行,確保工程如期完成。

彰化鐵路高架化是蛻變彰化的心臟!魏明谷縣長曾說要用公務預算,一百一十一年才開工,但王惠美過去這幾個月以來大聲疾呼,促使魏明谷縣長十月三日又改口說一O九年開工;但這還不夠,讓彰化鐵路高架化納入前瞻,一O八年開工,這才是我們的希望;前瞻一期未編,二期一定要編! 王惠美保證當選後,一定全力協助交通部,以最快速度執行預算,完成彰化市鐵路高架化工程。

彰化停滯了四年,基礎建設落後,年輕人只能被迫無奈的北漂,王惠美提出了改造彰化的交通建設政見,接下來會繼續提出各項政見,與您找回彰化的希望,讓彰化變得繁榮富麗、蓬勃發展。改造彰化,翻轉命運,讓我們一起努力,一起加油!

王惠美呼籲青年子弟站出來,共同翻轉彰化的命運。